Tow Truck - заманча логистик эшкәртү өчен мөһим корал, яссы трейлер белән парлашканда, аны тагын да җәлеп итәрлек тәэсирле конфигурация белән мактана. Бу Тау йөк машинасы дизайнның уңайлыгын һәм эффективлыгын саклап калмый, шулай ук ​​тарту сыйфатын һәм тормоз системасында зур яңартуларны күрсәтә, тарту авырлыгын 6000 кгга кадәр арттыра. Алга киткән гидротехник тормоз системасы белән җиһазландырылган Tow Truck гадәттән тыш яки авыр тормоз вакытында тиз җавап бирә, транспортның да, йөкнең дә куркынычсызлыгын тәэмин итә.

Техник мәгълүматлар

Йөк машинасының үзенчәлекләре:

Бу Tow Truck югары логик конфигурацияләр һәм технологияләрне берләштерә, заманча логистик эшкәртү өчен эшләнгән, аның эффективлыгы, ышанычлылыгы һәм куркынычсызлыгы.

Контроллер, танылган Америка CURTIS брендыннан, яхшы җитештерүчәнлеге һәм ышанычлы сыйфаты өчен тармакта таныла. CURTIS контроллеры белән тәэмин ителгән төгәл контроль һәм югары эффективлык конверсиясе төрле эш шартларында тракторның тотрыклы эшләвен тәэмин итә.

Tow Truck алдынгы гидротехник тормоз системасын күрсәтә, ул көчле тормоз көчен һәм тотрыклы эшне тәэмин итә. Артык йөкләнгәндә яки югары тизлектә сәяхәт иткәндә дә ул тиз һәм шома тукталышларны тәэмин итә, куркынычсызлыкны арттыра. Тормоз һәм электр системаларының яхшы көйләнгән интеграциясе оператор өчен уңайлырак машина йөртү тәҗрибәсен тәэмин итеп, киртәләрсез шома башланырга мөмкинлек бирә.

Зур сыйдырышлы тарту батареясы белән җиһазландырылган, Tow Truck озакка сузылган көч таләп итә, озакка сузылган эш таләпләренә җавап бирә. Бу дизайн зарядлау ешлыгын киметә, эш нәтиҗәлелеген күтәрә. Tow Truck Германиянең REMA компаниясеннән югары сыйфатлы зарядка плагин куллана, ныклыгы һәм эффектив, куркынычсыз корылма эше белән танылган.

400Ah батарея сыйдырышлыгы һәм югары көч таләпләрен канәгатьләндерү өчен 48В көчәнеш арту белән, батарея авырлыгы 670 кгга кадәр күтәрелде, машинаның гомуми авырлыгының мөһим компонентына әверелде.

Автомобильнең үлчәмнәре озынлыгы 1880 мм, киңлеге 980 мм, биеклеге 1330 мм, тәгәрмәче базасы 1125 мм. Бу дизайн тотрыклылыкны тәэмин итә, шул ук вакытта сыгылучылыкны һәм маневрны исәпкә ала. Борылыш радиусы 2100 ммга кадәр күтәрелде. Бу тыгыз урыннардагы маневрга бераз тәэсир итсә дә, киң мәйданнарда һәм катлаулы юл шартларында тракторның идарә итү сәләтен арттыра.

Тракторга ныклы ярдәм күрсәтеп, менү, тизләнү яки озак йөртү вакытында тотрыклы электр чыганагын тәэмин итү өчен, мотор көче 4.0 КВтка кадәр арттырылды.

Өстәвенә, җиһазландырылган яссы трейлерның авырлыгы 2000 кг, 2400 мм 1200 мм га кадәр, бу йөкне җиңеләйтә һәм зуррак һәм авыррак йөкләрне урнаштыра.

Автомобильнең гомуми авырлыгы 1270 кг, батарея зур өлешне тәшкил итә. Авырлык артса да, бу зур көч һәм озын чыдамлык таләпләрен канәгатьләндерү өчен кирәк.