Элемтә мәгълүматы:
Daиндао Даксин Машиналар ООО
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp: +86 15192782747

▲Ул кораб төзү заводының эш мохитенә яраклаша ала, ягъни дымлы, коррозияле, тузанлы, югары температуралы һәм түбән температуралы мохиттә эшли ала.
▲Эш платформасы штанга теләсә нинди хәлдә булганда куркынычсыз йөри ала; күтәрү биеклеге арткан саен йөрү тизлеге кими.
▲Өске һәм аскы консольләр (җир консоле һәм платформа консоле) каралган, ә өске һәм аскы консольләр кире әйләндергечләр ярдәмендә үзгәртелә. Өске идарә итү элементы аскы консольне бикләү өчен кулланыла.
▲ Аскы консоль дизель двигателенең мае температурасын, май басымын, су температурасын һ.б. күрсәтә.
▲Двигатель эшләгәндә кабат эшләтеп җибәрүне булдырмас өчен җайланма белән җиһазландырылган.
▲ Штанга сузыла, күтәрелә һәм шома әйләнә, һәм аның буфер җайланмасы бар.
▲Электрон гидравлик пропорциональ контроль штанганы киңәйтү, күтәрү, әйләндерү һәм платформада йөрү өчен кулланыла, бу тизлекне баскычсыз көйләүне гамәлгә ашырырга мөмкинлек бирә.
▲Авышлыкларда һәм эш вакытында ышанычлы идарә итүне тәэмин итү өчен платформада йөрү һәм штанга әйләнү өчен ышанычлы тормозлар каралырга тиеш. Кул белән әйләндерү йозагын урнаштырыгыз һәм платформаны тартып алып була торган итеп йөрү тормозы функциясен бушатыгыз.
▲ Платформа йөргәндә, бер патрон буш булса, ул бүлү клапаны аша үтә һәм башка йөртүче тәгәрмәчкә генә таяна ала.
▲ Эшче кулның почмагы горизонталь яссылыктан югарырак булганда яки телескопик кул 1,2 метрдан артык сузылганда, транспорт чарасының хәрәкәт тизлеге чикләнә.
▲Телескопик штанга, күтәрү, борылу һәм платформада йөрү бер үк вакытта эшли ала.
▲ Эшче чиләк автоматик тигезләү функциясенә ия, һәм эшче чиләкнең горизонталь яссылыкка карата авышлык почмагы 1,5° тан артык була алмый.
▲Өске һәм аскы консольләр авария хәлендәге туктату төймәләре белән җиһазландырылган. Көтелмәгән эш булганда, оператор двигательне тиз сүндерә һәм платформаның хәрәкәт итүен дәвам итүенә комачаулый ала.
▲Платформада аяк белән башкарыла торган төймә булырга тиеш, һәм аны бары тик аяк белән генә кулланырга мөмкин.
▲Ярдәмче көч җайланмасы белән, двигатель яки төп май насосы ватылганда, эшче чиләкне җиргә куркынычсыз төшерергә мөмкин.
▲ Цифрлы икеле сенсорлы детектор циклы озынлыкны, почмакны һәм башка параметрларны вакытында ачыклый һәм штанганың эш торышын динамик рәвештә чагылдыра. Бер цикл эшләмәгәндә, икенче цикл барлык параметрларны да ачыклый ала.
▲Эшче чиләк платформадагы йөкне төгәл билгеләү өчен үлчәү функциясенә ия, йөкнең платформадагы урнашуына карамастан. Аның икедән артык йөк сыйдырышлыгы булырга тиеш, һәм төрле йөк сыйдырышлыклары төрле эш диапазоннарына ия булырга тиеш. Платформа йөкләнеше тиешле амплитуда торышында рөхсәт ителгән максималь йөк сыйдырышлыгыннан артканда, ул эшче чиләкнең һәм аның тоташтыручы өлешләренең ныклыгын һәм эшнең куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен платформаның эшчәнлеген күрсәтә, сигнал бирә һәм чикли алырга тиеш.
▲ Автоматик тизлекне үзгәртү һәм сигнал бирү һәм сүндерү функцияләре белән: эш диапазоны рөхсәт ителгән диапазонның 80% ына җиткәч яки аннан артып киткәч, барлык эш тизлекләре автоматик рәвештә кимиячәк һәм звук һәм ялтыравыклы сигналлар белән озатылачак, һәм диапазон максималь чиккә якынрак булган саен, эш тизлеге югарырак булачак. Түбән булган саен, звук тавышы тизрәк чыга. Эш диапазоны рөхсәт ителгән максималь диапазонның 100% ына җиткәч, ул куркыныч юнәлештәге барлык гамәлләрне автоматик рәвештә туктатачак.
▲Двигательнең дроссель белән идарә итү системасы өч тизлектә булырга тиеш. Озак вакыт бернинди дә хәрәкәт булмаганда, энергияне саклау таләпләрен канәгатьләндерү өчен, двигатель автоматик рәвештә түбән буш тизлеккә төшәчәк.
▲ Машина тигезсезлеге 3° тан арткан җиргә куелганда, штанганың хәрәкәте чикләнәчәк.
▲ Җиһаз йөргәндә һәм әйләнгәндә, ул тавышлы һәм визуаль сигнал бирәчәк.
▲Ул схеманы гадиләштерү һәм хезмәт күрсәтүне һәм ремонтлауны җиңеләйтү өчен PLC һәм CAN шина белән идарә итү режимын куллана. Металл һавадан саклаучы штепсель кулланыла, һәм саклау дәрәҗәсе IP65 ка җитә.
▲ Двигательнең һава алу системасы тузанлы мохиттә эшләү өчен яраклы булган һәм хезмәт күрсәтү өчен уңайлы булган ябык ике баскычлы фильтр куллана.
▲Өске һәм аскы консольләр саклагыч капкачлар белән сакланырга тиеш.
▲ Май цилиндрының штангасы һәм поршень таягында тузан һәм ком керүдән саклаучы җайланмалар бар.
▲ Гидравлик насоста басымны автоматик компенсацияләү һәм йөкләнешне сизү функцияләре бар, бу май насосы һәм двигательнең артык йөкләнеш аркасында зыян күрмәвен тәэмин итә.
▲ Двигательнең артык кызуын һәм гидравлик май басымы бик түбән булуын булдырмас өчен автоматик сүндерү җайланмасы бар.
▲ Гидравлик компонентларда басымның аномаль күтәрелүен булдырмас өчен, гидравлик схемага куркынычсызлык клапаны урнаштырыгыз.
▲Һәр цилиндр баланс клапаны яки гидравлик йозак белән җиһазландырылган, бу цилиндрның автоматик рәвештә хәрәкәтләнмәвен тәэмин итә, һәм цилиндр белән баланс клапаны һәм гидравлик йозак арасындагы тоташу каты.
▲ Гидравлик компонентлар һәм идарә итү компонентлары - югары ышанычлылыкка ия ​​импортланган бренд продуктлары.
▲ Тарту механизмы патентланган тышча технологиясен куллана. Татуча өслек эшкәртелгән алюминий эретмәсеннән ясалган. Тартуча океан климатына чыдам югары ныклыктагы инженерлык пластикларыннан ясалган һәм каты эш мохитенә җайлаша.

▲Җиңел күтәрү өчен аскы рамада һәм әйләндергечтә күтәрү боҗралары позицияләре бар.
▲Логотип ачык һәм мәгънәсе ачык.